На ЛЭП, оснащенных штыревыми изоляторами, перед монтажом опоры, крепят изоляторы, кронштейны и траверсы. Если высоковольтные линии электропередач оснащены подвесными изоляторами, то специалисты шплинтуют сцепную арматуру подвеса, в гнездах ставят замки.
Перед установкой шин в области распределительного оборудования проводится установка проходных и опорных изоляторов. Проходные устройства номиналом от 1500 А ставят на стальную раму или железобетонную плиту, но в них должны отсутствовать замкнутые металлические контуры.
К опорным изоляторам фиксируются шины на болты, при этом между фарфоровой зоной и болтовым соединением должен быть промежуток. Чтобы компенсировать изменение длины шины во время нагревания токов, делаются овальные вырезы. В ходе ошиновки участка, длина которого превышает 20 м, ставят компенсаторы. В середине участка крепко фиксируют один шинодержатель, закрепляя остальные с зазором.
При монтаже распределительного оборудования контактные соединения твердых шин свариваются сваркой или скрепляют болтами. С помощью зажимов и болтов скрепляются с аппаратами гибкие шины. Болтовые крепежи применяются для соединения шин из однотипного металла. Свариваются твердые шины электродуговым способом.
На завершительном этапе шины распределительных механизмов покрываются равномерным слоем масляной краски или эмали.